Con due titoli a portata di mano, l’Alumitec Racing ha trascorso le settimane successive alla gara di Vallelunga lavorando senza sosta per guadagnare ogni minimo frazione di prestazione in vista del gran finale di stagione, il culmine di un investimento multimilionario volto a elevare gli standard dell’organizzazione sia in pista che fuori.
I festeggiamenti dopo Vallelunga non sono durati a lungo.
Dopo un altro weekend da protagonista in Italia, l’Alumitec Racing ha immediatamente rivolto la propria attenzione all’unica cosa che conta ora: Zolder e il campionato.
Da quando è tornata da Vallelunga, la squadra ha lavorato senza sosta sulle proprie vetture, analizzando i dati, perfezionando le configurazioni e cercando ogni possibile miglioramento in vista dell'ultimo weekend della stagione della NASCAR Euro Series.
Per Alumitec, questa lotta per il titolo è anche il risultato di un progetto ambizioso che è stato realizzato con notevole rapidità.
UN IMPEGNO DI MOLTI MILIONI DI EURO
Il proprietario, team manager e amministratore delegato di Alumitec Racing, Alain Lord Mounir, ha investito milioni di euro nell’organizzazione con un obiettivo chiaro: elevare lo standard qualitativo della scuderia a tutti i livelli.
Tale investimento non si è limitato esclusivamente alla performance.
Sono stati potenziati i mezzi, le attrezzature tecniche, le risorse ingegneristiche, i ricambi, i test, la logistica e il personale, mentre sono state destinate risorse significative anche alla presentazione della squadra, all’ospitalità, al branding, all’abbigliamento e all’immagine complessiva del paddock.
La filosofia è stata semplice: un’organizzazione di livello da campionato dovrebbe comportarsi come tale e apparire come tale.
Anziché crescere gradualmente nel corso di diverse stagioni, l’Alumitec ha accelerato tale processo, investendo ingenti somme per creare una struttura in grado di competere ai massimi livelli e, al contempo, consolidare un’identità professionale attorno alla squadra.
Ora arriva la prova del nove per quell'investimento.
Zolder.
DUE CAMPIONATI. UN SOLO FINE SETTIMANA.
Raphaël Lessard arriva alla gara finale ancora in piena corsa per il titolo OPEN, grazie a un’eccezionale seconda parte di stagione, che include una doppietta a Vallelunga.
Anche nella PRO, Nelson Piquet Jr. ha stravolto gli equilibri del campionato. La sua doppietta a Vallelunga ha permesso all’ex pilota di Formula 1 e vincitore della NASCAR di rimanere saldamente in lizza in vista della gara in Belgio.
E Gianmarco Ercoli rimane un altro fattore potenzialmente decisivo nella corsa al titolo, dato che la sua posizione in classifica è ancora soggetta all’esito del procedimento della FIA ancora in corso.
Questo conferisce ad Alumitec un vantaggio che poche organizzazioni possiedono alla vigilia dell'ultimo fine settimana:
Diversi piloti in grado di influenzare due lotte per il titolo.
DALLA GARA DI VALLELUNGA, IL LAVORO NON SI È MAI FERMATO
All’interno dell’officina Alumitec, Vallelunga non era considerata la conclusione di un weekend di successo.
Era l'inizio della fase finale di preparazione.
Da quando le auto sono tornate dall’Italia, meccanici e ingegneri hanno lavorato senza sosta per ottimizzarle in vista di Zolder, analizzando dati e possibili assetti alla ricerca di miglioramenti che non si misurano necessariamente in secondi, ma in decimi e centesimi.
Equilibrio. Frenata. Aderenza meccanica. Comportamento degli pneumatici. Uscita dalla curva.
Si sta esaminando ogni aspetto.
A questo punto del campionato, non ci sono quasi più grandi scoperte da fare. La differenza sta nei dettagli e l’Alumitec vuole arrivare in Belgio con la certezza di aver dato il massimo.
La combinazione di frenate intense, chicane impegnative e zone di accelerazione critiche presenti a Zolder comporta che il margine di regolazione sarà molto ristretto.
L'obiettivo non è quello di reinventare le auto.
È per perfezionarli.
L'INVESTIMENTO È STATO EFFETTUATO PROPRIO PER QUESTO MOMENTO
Per creare un'organizzazione in grado di competere a livelli da campionato non basta acquistare auto da corsa e presentarsi in pista.
Ci vogliono infrastrutture, persone, preparazione e la volontà di investire prima ancora di sapere se arriveranno i trofei.
È questa la scommessa che hanno fatto l’Alumitec Racing e il suo proprietario.
Sono stati stanziati milioni di euro per elevare gli standard sia competitivi che qualitativi dell’organizzazione, da ciò che accade sotto la carrozzeria a ciò che i tifosi, i partner e i concorrenti vedono quando entrano nel paddock.
Ora che la stagione si è ridotta a un unico weekend finale, l'investimento passa in secondo piano.
L'esecuzione prende il sopravvento.
I meccanici possono preparare le auto.
Gli ingegneri possono individuare la configurazione.
I dati consentono di individuare in quale punto si registra il tempo sul giro.
La direzione può fornire le risorse necessarie.
Ma una volta che i motori rombano a Zolder, i campionati si decideranno in pista.
A Vallelunga, l’Alumitec Racing ha dimostrato di avere la velocità.
La stagione ha dimostrato che la squadra dispone delle risorse e dell'ambizione necessarie.
Zolder risponderà all'ultima domanda.
Riuscirà l'Alumitec Racing a portare a termine l'impresa?
